Tesla Menjual Mobil Listrik Lebih dari 2 Saingan Terbesarnya!

Tesla menjual lebih banyak kendaraan listrik daripada gabungan antara Renault dan Volkswagen di seluruh dunia pada kuartal pertama tahun 2020, melanjutkan trennya yang mendominasi pasar setelah baterai Cina yang didukung Warren Buffet dan pembuat EV BYD meraih sukses besar dalam penjualan.

Tesla

Dalam mengklaim 29% pangsa pasar untuk kuartal pertama, dengan 88.400 penjualan seperti yang diumumkan dalam laporan produksi perusahaan pada hari-hari pertama bulan April, Tesla mengalahkan pembuat mobil listrik populer Eropa Renault yang melonjak dari posisi # 4 ke # 2 dengan 39.355 penjualan mobil listrik .

Namun Volkswagen, yang menjual e-Golf yang populer dan sudah lama ada di Eropa dan dilaporkan berada pada titik awal pengiriman rejim baru kendaraan listriknya dengan hatchback listrik ID.3-nya setelah serangkaian kesulitan terkait perangkat lunak, diikuti di belakang dengan 33.846 penjualan baterai listrik (BEV).

Hyundai-Kia mempertahankan posisi yang kuat dengan penjualan mobil listrik 24.116 untuk kuartal tersebut, naik dari 19.632 unit, sebuah bukti dari berbagai kendaraan listrik yang disukai pasar oleh produsen mobil Korea Selatan yang meliputi Kona Electric dan Ioniq untuk Hyundai dan menuntut e-Niro dan e-Soul.

Tesla

Angka-angka, disusun dan dirilis pada hari Minggu oleh José Pontes dari EV Sales, menyoroti palu yang diambil oleh BYD saat turun dari penjual mobil listrik # 1 kali ini tahun lalu ke # 5, menjual hanya 18.834 unit di mana sebelumnya telah terjual 45.758 unit.

Namun terlepas dari angka-angka triwulanan yang mengecewakan ini, BYD berharap untuk rally dalam beberapa bulan mendatang untuk melaporkan peningkatan 24% untuk paruh pertama tahun 2020.

Keputusan baru-baru ini oleh pemerintah Cina untuk memperpanjang insentif kendaraan listrik dua tahun lagi dapat diharapkan untuk membantu mendukung angka-angka ini.

Namun, dengan penurunan harga baru-baru ini dari kendaraan listrik Tesla China Standard Range buatan untuk memastikan juga memenuhi syarat untuk insentif terbatas harga, BYD akan memiliki lebih banyak persaingan di pasar Cina lokal.

Bahkan di baterai gabungan listrik dan plug-in hybrid (PHEV), Tesla menonjol. Itu menjual 50% lebih banyak mobil listrik secara global daripada Volkswagen, yang termasuk jajaran PHEV-nya terjual 59.916 unit, hanya 8.000 lebih banyak daripada Renault 51.361. Tidaklah berarti bahwa bagi kedua pembuat mobil, lebih dari setengah unit yang dialiri listrik semuanya adalah listrik.

Tesla

Hyundai-Kia bernasib baik untuk alasan yang sama, menjual 36.846 unit secara global untuk kuartal ini, dua pertiganya adalah listrik. Sebaliknya, BMW, yang masih sangat bergantung pada jajaran PHEV-nya, hanya menjual 37.041 unit.

Bagaimana dengan di Indonesia? Beberapa public figure sudah membeli atau memakai Tesla di negara kita yang masih belum mendukung fitur baterai/pengisian tenaga listrik ke mobil seperti Tesla. Mereka benar-benar harus berusaha untuk mengisi penuh baterai Tesla mereka sebelum digunakan dan mereka tidak berani untuk coba-coba dalam pergi dengan Tesla tanpa mengisi baterainya terlebih dahulu. Dan seperti yang Anda tahu bahwa 1x pengisian Tesla hanya bisa digunakan kurang lebih sekitar 3 sampai 4 jam. Jadi kalian lebih memilih mobil seperti Tesla ini yang memiliki banyak fitur menarik atau tetap menunggu sampai negara kita Indonesia dapat mendukung semua mobil bertenaga listrik?

Comment di bawah ya teman-teman!

Kisah Peluncuran Spaceflight Terbesar Tahun 2018 Yang Berbarengan Dengan Onmyoji Arena dan Jackpot Super Royal Flush

Tahun 2018 menyaksikan sekian banyak tonggak bersejarah di luar angkasa, menghampar jauh dari matahari ke tepi ruang antarbintang.

Badan antariksa mengenalkan misi guna menjelajahi sejumlah planet di atur surya, serta matahari. Perusahaan pariwisata angkasa yang telah berjalan lama mengerjakan penerbangan luar antariksa kesatunya (paling tidak dengan satu definisi). Dan siapa yang dapat melupakan peluncuran roket yang membawa astronot dan mobil tiruan mengarah ke orbit Mars?

Peluncuran – peluncuran sejumlah roket NASA ini berbarengan dengan game online Onmyoji Arena dan Jackpot Super Royal Flush. Royal Flush ini di luncurkan oleh salah satu Website Casino Online Terpercaya.

Berikut ialah beberapa highlights dari pekerjaan luar antariksa tahun ini.

InSight NASA tiba di Mars
Pesawat ulang-alik teranyar Planet Merah NASA mengerjakan pendaratan yang aman di Elysium Planitia pada 26 November, mengantar era baru ilmu Mars. Sebagai pendarat stasioner, InSight ialah keberangkatan dari tren keliling NASA; Misi permukaan terakhir NASA ke Mars ialah penjelajah Curiosity, yang tiba pada 2012 (dan masih sehat dan aktif saat memanjat Gunung Sharp atau Aeolis Mons); badan antariksa pun berencana guna mengirim pengembara lain pada tahun 2020. Namun tetap dibutuhkan untuk ilmu yang akan dilaksanakan InSight. Ini akan memperhatikan gempa bumi dan kegiatan gunung berapi, melacak goyangan poros Planet Merah dan menginvestigasi struktur interior Planet Merah.

Kedatangan InSight lebih manis sebab kebocoran di seismometer pesawat ruang antariksa memaksa penundaan dua tahun dari tanggal peluncuran aslinya pada 2016. Pada ketika itu, NASA bahkan tidak yakin apakah tujuan itu dapat maju sebab meningkatnya ongkos bahwa membetulkan masalah bakal memerlukan. Sebuah tinjauan sains memutuskan bahwa tujuan InSight sangat urgen untuk mengetahui interior seluruh planet berbatu, tergolong Bumi, dan membiarkannya terbang bakal menjadi keputusan terbaik menurut dalil ilmiah. InSight kini menyiapkan instrumennya dan mesti siap guna segera mulai mengoleksi data sains.

Soyuz crew launch abort
Astronot NASA Nick Hague dan kosmonot Rusia Alexey Ovchinin hanya sejumlah menit mengarah ke penerbangan Ekspedisi 57 mereka ke ruang antariksa pada 11 Oktober saat sensor cacat pada roket Soyuz mereka memaksa pembatalan peluncuran. Kedua orang tersebut melakukan pendaratan terpaksa di Kazakhstan (negara lokasi mereka meluncurkan). Hague dan Ovchinin hadir dalam kondisi jasmani yang baik dan segera dijanjikan upaya pesawat luar antariksa lain.

Selama sejumlah minggu, tidak tentu apa efek anomali bakal terhadap Stasiun Luar Angkasa Internasional, yang sudah terus-menerus diawaki semenjak tahun 2000. Kru Ekspedisi 56 di kapal menuliskan mereka siap untuk bermukim di ruang antariksa selama diperlukan, namun penerbangan mereka secara teknis seharusnya hanya dilangsungkan enam bulan – hingga akhir Desember. Setelah Roscosmos (badan angkasa Rusia) dengan cepat menuntaskan penyelidikan dan merealisasikan perbaikan, peluncuran Ekspedisi 58 didorong tiga minggu sebelumnya ke 3 Desember untuk tidak mempedulikan kru yang mengorbit kembali tepat waktu. Kegiatan stasiun ruang antariksa akan melanjutkan rotasi normal, namun untuk ketika ini, mayoritas kru bakal terdiri dari tiga orang, bukan enam.

Parker Solar Probe dikenalkan untuk “menyentuh” ​​matahari
Misi matahari teranyar NASA, yang telah dilangsungkan puluhan tahun, bakal memungkinkan pesawat ruang antariksa terbang melewati ultrahot corona guna kesatu kalinya. Parker Solar Probe sukses lepas landas pada 12 Agustus dalam suatu perjalanan yang bakal melihatnya sejumlah kali menyusup ke atmosfer luar matahari, menyerahkan wawasan yang belum pernah terjadi sebelumnya mengenai komposisi matahari dan mekanika dalam.

Salah satu misteri utama bintang kita ialah mengapa korona tersebut sangat panas. Suhu di sana berkisar antara 1,8 juta dan 5,4 juta derajat Fahrenheit (1 juta dan 3 juta derajat Celsius). Bandingkan dengan permukaan matahari, yang jauh lebih dingin 10.000 derajat F (5.500 derajat C). Para ilmuwan mengasumsikan bahwa konveksi matahari dan medan magnet berkontribusi pada suhu tinggi korona, namun mereka memerlukan pengamatan untuk menyokong teori tersebut. Parker yang terlindung eksklusif akan menolong mereka menemukan jawaban, kata mereka.

Misi ini menghormati perintis astrofisika University of Chicago, Eugene Parker, yang meramalkan angin matahari (aliran konstan partikel matahari) pada 1950-an. Parker, 91, ialah orang yang hidup kesatu yang mempunyai misi NASA yang dinamai menurut keterangan dari namanya. Dia menghadiri peluncuran.

SpaceX’s Falcon Heavy mengerjakan debut luar biasa
SpaceX mengirim roket spektakuler ke ruang antariksa dengan kampanye hubungan masyarakat yang cerdas yang unik perhatian orang di semua dunia. Falcon Heavy dikenalkan pada 6 Februari 2018 dan dengan cepat mengenalkan suguhan untuk mereka yang menyaksikan streaming langsung: muatan utamanya ialah boneka yang dinamakan “Starman,” mengemudikan roadster Tesla X (penghormatan untuk salah satu perusahaan SpaceX lainnya, perusahaan developer Elon Musk, ). Tahap atas roket menembakkan mobil dan penumpang ke luar angkasa, mengarah ke orbit Mars. Untuk menuliskan peluncuran tersebut viral tidak mulai mencerminkan besarnya kegembiraan media sosial hari itu.

Sementara aksi tersebut unik sebagian besar perhatian dunia, di bawahnya ialah upaya serius untuk SpaceX guna masuk ke pasar peluncuran besar – pasar yang paling menguntungkan yang merangkum satelit militer dan keterampilan untuk mengenalkan muatan ilmiah ke planet beda dalam perjalanan yang relatif singkat. SpaceX dan Musk ialah pendukung berat eksplorasi Mars, dan SpaceX sedang mengembangkan kombo roket-pesawat ruang antariksa raksasa baru guna mendapatkan penjajah di sana dalam sejumlah dekade mendatang.

TESS dikenalkan untuk menggali planet ekstrasurya
Pencarian NASA untuk mengejar Bumi beda mendapat desakan besar pada 18 April, saat satelit yang berburu Transiting Exoplanet Survey Satellite (TESS) mengerjakan peluncuran tanpa cacat dalam perjalanan ke luar angkasa. Tidak laksana satelit sebelumnya, TESS dirancang untuk menggali planet di sekitar bintang di lingkungan anda sendiri. Menemukan planet yang dekat dengan Bumi memberikan sejumlah keuntungan, laksana memungkinkan teleskop beda dengan cepat mengincar dunia ini guna mempelajari lebih lanjut mengenai komposisi atmosfernya. TESS pun akan beraksi sebagai observatorium pathfinder guna James Webb Space Telescope kepunyaan NASA, yang akan dikenalkan pada 2021 pada tujuan sains yang beberapa akan merangkum studi planet ekstrasurya.

TESS ditempatkan pada orbit 13,7 hari yang unik, paling elips, yang tampilannya relatif dekat dengan Bumi (67.000 mil, atau 108.000 kilometer) guna mengirim data ke lokasi tinggal sebelum terbang pulang ke 232.000 mil (373.000 km) untuk mengerjakan pengamatan sains. TESS bakal memindai semua langit sekitar dua tahun tujuan utamanya, meskipun semua ilmuwan bercita-cita bahwa di orbitnya yang stabil ia dapat bertahan lebih lama. Temuan planet kesatu dari penyelidikan diberitahukan pada 19 September – suatu super-Bumi yang menguap.

China launcher lander ke sisi jauh bulan
China – yang mempesona dunia dengan tujuan robot pengembara bulan pada tahun 2013 – sedang berjuang untuk menjangkau tonggak bulan lainnya: tiba di sisi yang jauh. Pesawat ruang antariksa Chang’e 4 terbang dari planet anda pada 7 Desember untuk menggali pendaratan dan pendaratan stasioner pada mula Januari. Tujuan yang diharapkan ialah Kawah Von Kármán, yang mempunyai lebar 186 mil. Kawah ini ialah bagian dari perumahan Cekungan Kutub Selatan-Aitken yang lebih besar, yang menghampar sejauh 2.500 km.

Sisi jauh bulan tidak tampak dari Bumi dan, pada kenyataannya, bahkan tidak dicitrakan hingga satelit Soviet kesatu mengorbit bulan pada 1960-an. Mendarat di sana menghadirkan kendala lain sebab tidak ada teknik untuk mengomunikasikan informasi pulang ke Bumi tanpa satelit relay. Jadi Cina mengirim satelit yang dinamakan Queqiao pada bulan Mei, yang siap pada titik gravitasi yang stabil di ruang antariksa yang dinamakan Titik Lagrange Bumi-Bulan 2. Di tempat ini, di luar bulan, satelit bisa mengirim informasi ke dan dari Chang’e 4 dan kontrol tujuan di Bumi.

Goodbye, Kepler dan Dawn
NASA memberitahukan pada 30 Oktober bahwa teleskop pemburu planetnya yang mulia, Kepler, kehabisan bahan bakar, sesudah bekerja jauh mendahului masa hidup tujuan sains aslinya. Itu ialah perjalanan yang spektakuler yang menghasilkan 70 persen dari 3.800 dunia alien yang dikonfirmasi sampai saat ini. Kepler menguras empat tahun kesatunya di ruang antariksa (2009 sampai 2013) menatap sepetak langit di konstelasi Cygnus, sebuah investigasi yang menghasilkan 2.327 penemuan planet ekstrasurya yang dikonfirmasi sampai saat ini. Setelah yang kedua dari empat perlengkapan penunjuknya gagal, NASA menemukan teknik inovatif untuk mengawal Kepler tetap berjalan; pesawat tersebut akan memakai tekanan matahari guna tetap stabil di ruang angkasa, dan bakal mempelajari sekian banyak sektor langit dari masa-masa ke waktu. Misi K2 baru ini (yang dilangsungkan empat tahun) tidak melulu menghasilkan planet ekstrasurya, namun studi mengenai komet, asteroid, supernova dan gejala lainnya.

Secara kebetulan, NASA memberitahukan berakhirnya misi beda yang sudah berjalan lama, Dawn, melulu dua hari setelah mengucapkan berita Kepler. Fajar pun kehabisan bahan bakar. Probe ialah yang kesatu guna mengeksplorasi protoplanet (Vesta) dan planet kerdil (Ceres) dari dekat. Dawn dikenalkan pada September 2007 dan mendarat di Vesta pada Juli 2011. Di sana, tersebut tetap sekitar 14 bulan untuk menganalisis permukaan asteroid; di antara tidak sedikit penemuannya ditemukan bahwa air cair (dari akibat meteorit) pernah mengalir di permukaan. Tujuan kedua dan terakhir Dawn ialah Ceres, tempat investigasi menemukan tidak sedikit titik cerah – garam yang tertinggal sesudah air asin di bawah tanah datang melewati permukaan Ceres dan mendidih ke luar angkasa. Fajar diduga akan tetap di orbit selama Ceres sekitar paling tidak 20 tahun, tetapi dapat tetap tinggi selama sejumlah dekade di luar itu.

Apa Arti Logo Pada Mobil Subaru?

Subaru adalah divisi manufaktur mobil konglomerat transportasi Jepang FujiHeavy Industries (FHI).

Subaru

Subaru dikenal secara internasional karena penggunaan tata letak mesin Boxer yang mirip dengan yang ada di mobil seperti Volkswagen Beetle dan Porche 911, di sebagian besar kendaraan mereka di atas 1500 cc serta penggunaan tata letak drive-train semua roda drive, 4×4 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1972, dan AWD menjadi peralatan standar untuk mobil ukuran menengah dan kecil di sebagian besar pasar internasional pada tahun 1996, dan sekarang menjadi standar di semua kendaraan Subaru pasar AS. Satu-satunya pengecualian adalah BRZ yang diperkenalkan pada 2012, memanfaatkan RWD. Mereka juga menawarkan banyak versi turbocharged dari mobil penumpang mereka, seperti Impreza WRX.

FujiHeavy Industries, perusahaan induk Subaru, saat ini dalam kemitraan parsial dengan ToyotaMotor Corporation, yang memiliki 16,5% dari FHI.

Subaru adalah nama Jepang untuk gugus bintang Pleiades, yang pada gilirannya menginspirasi logo Subaru dan menyinggung lima perusahaan yang bergabung untuk membuat FHI. Kata “subaru” berarti “bersatu” dalam bahasa Jepang, dan Fuji Heavy Industries telah menggunakan istilah ini untuk menggambarkan bagaimana rasi bintang Pleiades adalah penyatuan bintang-bintang. Oleh karena itu Fuji Heavy Industries adalah rasi perusahaan yang bersatu.

Dalam astronomi, Pleiades, atau Seven Sisters (Messier Object 45, atau M45), adalah gugusan bintang terbuka yang berisi bintang B-Type panas setengah baya yang terletak di rasi bintang Taurus. Ini adalah salah satu gugus bintang terdekat ke Bumi dan merupakan gugusan yang paling jelas bagi mata telanjang di langit malam. Pleiades memiliki beberapa makna dalam berbagai budaya dan tradisi.

Cluster ini didominasi oleh bintang-bintang biru panas dan sangat bercahaya yang telah terbentuk dalam 100 juta tahun terakhir. Debu yang membentuk refleksi samar nebula di sekitar bintang-bintang paling terang diperkirakan pada awalnya ditinggalkan dari pembentukan gugus (oleh karena itu nama alternatif Maia Nebula setelah bintang Maia), tetapi sekarang dikenal sebagai awan debu yang tidak berhubungan di awan. medium antar bintang yang saat ini dilewati bintang-bintang. Para astronom memperkirakan bahwa gugusan itu akan bertahan selama sekitar 250 juta tahun lagi, setelah itu akan bubar karena interaksi gravitasi dengan lingkungan galaksinya.

subaru

Sembilan bintang paling terang dari Pleiades diberi nama untuk Tujuh Suster mitologi Yunani: Sterope, Merope, Electra, Maia, Taygeta, Celaeno, dan Alcyone, bersama dengan orang tua mereka, Atlas dan Pleione. Sebagai putri Atlas, keluarga Hyades adalah saudara perempuan dari Pleiades. Nama Inggris dari kluster itu sendiri berasal dari Yunani, meskipun etimologinya tidak pasti. Derivasi yang disarankan meliputi: dari pleîn, untuk berlayar, menjadikan Pleiades sebagai “kapal layar”; dari pleo, penuh atau banyak; atau dari peleiades, kawanan merpati.

Phenomenica, sebuah ensiklopedia online Misteri, Fenomena, Sejarah Kuno dan Ilmu Pengetahuan, menggambarkan asal-usul mitologis Yunani Pleiades:

“Tidak ada yang lain seperti gugusan bintang Pleiades di langit. Beberapa pengamat dapat melihat sangat lama di langit malam pada saat ini tahun tanpa memperhatikan bintang Pleiades dan bertanya-tanya apa sebenarnya mereka. Legenda Yunani tradisional untuk Tujuh Saudara Perempuan – sebagaimana kelompok ini telah lama diketahui – adalah bahwa mereka adalah putri-putri Atlas dan Pleione. Ayah mereka, Atlas, memberontak melawan Zeus, raja para dewa, yang membalas dengan menghukumnya untuk selamanya mengangkat langit di pundaknya. sangat sedih para suster sehingga Zeus menempatkan mereka di surga sehingga mereka bisa dekat dengan ayah mereka.

Menariknya, budaya yang terpisah jauh dan sangat berbeda selalu menggambarkan Pleiades sebagai “Tujuh Suster,” “Tujuh Gadis,” atau “Tujuh Gadis Kecil.” Namun, hanya enam bintang yang mudah terlihat oleh sebagian besar pengamat. Mereka yang memiliki penglihatan lebih akut dapat melihat hingga 12 dalam kondisi yang baik. Tetapi mengapa kluster ini telah dikutip oleh lebih dari satu orang awal sebagai memiliki tujuh anggota tetap menjadi misteri. “

Peluncuran Crewed dan Dibawanya Game Slot Antariksa Pada Awal Desember

Hiatus dalam ruang antariksa manusia yang diakibatkan oleh kegagalan roket Soyuz Rusia bulan kemudian akan lumayan singkat.

Tiga awak akan mengenalkan menuju Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) di atas Soyuz pada 3 Desember, pejabat ruang antariksa Rusia memberitahukan hari ini (1 November). Tanggal target tersebut jatuh tidak cukup dari delapan minggu sesudah peluncuran anomali 11 Oktober, yang memaksa pesawat ruang antariksa Soyuz membawa astronot NASA Nick Hague dan kosmonot Alexey Ovchinin untuk mengerjakan pendaratan terpaksa di stepa Kazakhstan.

Hague dan Ovchinin tiba dengan selamat dan dalam situasi baik, namun mereka tidak bakal terbang pada tujuan 3 Desember. Peluncuran mendatang akan dilaksanakan oleh kosmonot Oleg Kononenko, astronot NASA Anne McClain, dan David Saint-Jacques dari Canadian Space Agency.

Sebuah tujuan ISS Soyuz yang tidak terlatih akan melampaui peluncuran 3 Desember, pejabat ruang antariksa Rusia menambahkan hari ini: A Soyuz akan mengenalkan kapal kargo Rusia Progresif robot mengarah ke lab yang mengorbit pada 16 November.

Badan angkasa federal Rusia, yang dikenal sebagai Roscosmos, pun mengungkapkan hari ini hasil investigasi anomali Soyuz. Kegagalan terjadi selama 2 menit sesudah lepas landas dari Baikonur Cosmodrome di Kazakhstan, saat salah satu dari empat penguat strap-on Soyuz (yang dikenal sebagai Blok D) gagal guna berpisah dengan baik dan justeru terhempas ke etape inti roket.

“Pemisahan abnormal ini diakibatkan oleh nonopening tutup nosel yang dimaksudkan untuk mengasingkan bloker tangki pengoksidasi Blok D, sebab deformasi pin sensor pemisahan [yang dibengkokkan 6 derajat dan 45 menit],” kata pejabat Roscosmos di sebuah pengakuan hari ini. “Itu bobrok selama perakitan penguat tali-on dengan etape inti (Paket) di Kosmodrom Baikonur.”

Pengembalian penerbangan yang cepat akan meminimalisir kekhawatiran mengenai seberapa baik ISS dapat bermanfaat ketika kelemahan atau benar-benar tidak mempunyai staf. Duo roket-pesawat ruang antariksa Soyuz sudah menjadi satu-satunya astronot yang naik ke dan dari lab yang mengorbit semenjak NASA mendaratkan armada pesawat ulang alik pada tahun 2011.

Ketergantungan sarat ini mesti segera berakhir. Perusahaan-perusahaan AS, SpaceX dan Boeing sedang mengembangkan taksi astronot di bawah kontrak NASA bernilai miliaran dolar, dan kedua kendaraan dijadwalkan untuk menciptakan penerbangan uji jajaki kesatu mereka di pertengahan tahun depan.

Den Haag dan Ovchinin bisa jadi akan terbang lagi sebelum dua pesawat luar antariksa swasta tersebut datang online. Ketua Roscosmos Dmitry Rogozin menuliskan bulan kemudian bahwa rencana panggilan guna dua astronot untuk mengawali menuju ISS pada musim semi 2019.

Selain meluncurkan tiga awak crew pada desember nanti, akan ada peluncuran game terbaru dari agen judi bola Terpercaya dan Judi Online di Asia. Jika Anda pernah atau sering menemani anak – anak pergi bermain ke Timezone atau FunWorld yang ada dimall -mall tentu Anda melihat mesin game yang cukup besar biasanya dimainkan oleh 8 orang. Cara bermainnya hanya menembak ikan -ikan untuk  mendapat score tertinggi. Nah, game inilah yang dinamakan dengan fish hunter atau tembak ikan. Permainan ini sangat populer khususnya di Taiwan loh.

Sekarang Agen Judi Online bekerjasama dengan Joker123 untuk memperkenalkan dan menyediakan permainan tembak ikan, Anda bisa memainkan game ini dengan menggunakan desktop, tablet atau smartphone. Selain bisa bermain tembak ikan kamu juga bisa menghasilkan uang dari kemenangan kamu ini loh. Wah, keren and super menguntungkan bukan. Yuk, segera daftarkan diri Anda dan mulai permainan tembak ikan ini.

Masuknya Asia di Kancah Pesawat Ulang Alik Ruang Angkasa

Ketika masih Tahun Baru Imlek saat saya mencatat ini.

Sejauh mula Tahun Baru, ini ialah awal dari mula yang baru. Saya tiga bulan lagi lulus dari sekolah pascasarjana, dan pasti saja, saya sudah memikirkan tentang, baik, Masa Depan. Masa Depan Manusia, khususnya. Saya dapat memikirkan masa mendatang saya sendiri nanti. Sebagai seorang anak, destinasi profesional kesatu saya ialah menjadi seorang astronot / matematikawan / penyair yang spektakuler (saya menemukan kelompok “slasher”).

Saya tidak lebih dekat dengan karir itu daripada saya menjadi Ratu Maharaja Semesta. Namun, saya masih terpukau dengan ruang, dan keterampilan manusia guna berurusan dengan perjalanan antarplanet. Ruang jelas tidak jarang kali menangkap khayalan manusia. Dengan timbulnya film “Star Wars” pada tahun 1970-an sampai “Gravity” dan “Interstellar” baru-baru ini, lumayan jelas bahwa anda tetap sangat tertarik guna menjelajahi yang luar biasa. Tetapi berapa ongkos ekonomi dan manusia? Pendanaan memimpin East Back di Space Age, pemerintah AS dan Rusia ialah pemain kunci dalam meluangkan dana guna eksplorasi ruang angkasa.

Amerika dan Rusia Menjadi yang Terdepan Dari Perjalanan Ruang Angkasa

Di bawah pemerintahan Obama, pemerintah AS telah meminimalisir eksplorasi ruang antariksa secara signifikan — dari 4,41 persen perkiraan federal pada 1967 menjadi 0,5 persen pada 2014, menurut keterangan dari NASA. Program pesawat ulang-alik Amerika selesai pada 2011. Saat ini, Rusia sendiri kini bertanggung jawab atas pengawakan International Space Station (ISS). Baru-baru ini, dalam pertunjukan gemerlap pelenturan otot ekonomi, Cina sudah meningkatkan perkiraan eksplorasi luar angkasa, mengirim penduduk kesatunya ke luar antariksa pada Oktober 2003.

Demikian pula, India sudah membuat tahapan besar dalam eksplorasi ruang angkasa. Pada tahun 2014, Organisasi Riset Luar Angkasa India mengirim Kendaraan Peluncur Geostasioner (GSLV) ke orbit Mars. Hebatnya, tersebut juga £ 365 juta (~ US $ 563 juta) lebih murah daripada tujuan Maven Amerika. India sekarang tampaknya melulu sepuluh tahun dari tujuan luar antariksa berawak, sebuah prestasi spektakuler untuk suatu negara yang masih berhubungan dengan citra wilayah kumuh dan kemiskinan perkotaan.

India dan Cina menjadi Negara Pertama di Asia yang masuk Kancah ini. Perlukah Elon Musk bekerjasama dengan negara-negara berkembang di Asia?

Haruskah sektor swasta masuk? Sulit menginginkan perjalanan ruang antariksa sebagai format perjalanan normatif. Namun, pengusaha spektakuler Sir Richard Branson sedang dalam upaya guna “mendemokrasikan perjalanan ruang angkasa” dengan agen perjalanan luar antariksa Virgin Galactic. Saat ini, kapasitas biro terbatas pada ruang antariksa manusia suborbital. Ini melibatkan peluncuran pesawat ulang-alik di luar atmosfer Bumi untuk para pelancong guna menemukan mutu sejati, dan untuk menyaksikan Bumi dari atas.

Pelancong lantas bersiap guna masuk pulang setelah empiris ini. Sir Richard sedang merenungkan penerbangan ruang antariksa orbital dan hotel bulan. Namun, dengan jatuhnya Virgin’s SpaceShipTwo Oktober lalu, tampaknya rencana guna pariwisata ruang antariksa selanjutnya telah diputuskan kembali. Upaya berani Sir Richard telah diserupakan dengan kemauan Sir Walter Raleigh guna menjelajahi Dunia Baru di era Elizabethan, di mana resikonya paling tinggi dan kesempatan keberhasilannya kecil.

Sekarang pemerintah Barat telah meminimalisir perjalanan ruang angkasa, perusahaan swasta beda di samping Virgin laksana SpaceX dan Orbital Sciences Corp telah hadir dalam upaya guna “menjajah” ruang angkasa. SpaceX bahkan sudah dikontrak oleh pemerintah AS guna mengirim astronot ke ISS pada tahun 2017. Berdasarkan keterangan dari NASA, rata-rata, ongkos US $ 450 juta untuk mengenalkan pesawat ruang angkasa. Masa depan pariwisata ruang antariksa dan perjalanan ruang demokratis guna warga Bumi rata-rata tampaknya baru lahir.

Tidak jelas pada ketika ini bagaimana industri luar antariksa akan bermain keluar, sebab tidak terdapat model bisnis sebelumnya untuk unik pelajaran dari. Namun, kita seluruh dapat memutuskan satu hal mengenai industri perjalanan luar antariksa pasti: akan paling mahal guna pergi berlibur “keluar dari dunia ini”.

The Space Shuttle Runway di Cape Canaveral

Setelah tujuh tahun, Landasan Cape Canaveral Akhirnya dibuka Untuk Umum

Cape Canaveral Spaceport diciptakan lebih dari launchpads. Situs pantai luar antariksa yang terkenal tersebut juga mempunyai landasan 15.000 kaki, seorang veteran lebih dari 130 pesawat ulang-alik Space. Pendaratan itu selesai pada 2011, namun, sekarang, tujuh tahun kemudian, landasan tersebut terbuka guna bisnis komersial. Kemarin, otoritas pelabuhan angkasa Florida mengadukan bahwa FAA menerbitkan lisensi peluncuran guna operasi di website tersebut.

Landasan pacu, untuk ketika ini masih dinamakan Shuttle Landing Facility (SLF), ialah simbol di mana spaceflight telah-sekarang menjadi pusat utama masa depan. Sejak 2015 landasan pacu, menara, dan unsur lain sudah dioperasikan oleh Space Florida, otoritas pengembangan angkasa negara bagian.

Space Florida telah menggarap lisensi ini semenjak Desember 2015 dan baru saja mengantarkan lebih dari 120 halaman software pada bulan Februari. Pada hari Kamis, FAA mengamini dokumen itu, yang memungkinkan Spaceport Cape Canaveral untuk menyokong operasi pesawat yang membawa roket peluncuran udara.

Ada tidak sedikit perusahaan yang bekerja pada sistem ini, tergolong Pegasus kepunyaan Northup Grumman, Stratolaunch Vulcan Systems, Launcher One kepunyaan Perawan, dan Spaceship 2.

Dalam pembicaraan dengan Popular Mechanics, SLF Airfield Manager James Mofitt menuliskan bahwa pesawat ruang antariksa langsung ke orbit – yang lepas landas dari landasan balap dan berlayar langsung ke ruang suborbital tanpa memakai operator – dicakup oleh lisensi. Perusahaan sangat terkenal yang menawarkan jenis pesawat ruang antariksa ini ialah XCOR, yang dilipat mula tahun ini, namun pelabuhan angkasa itu hendak siap guna pengembangan di masa depan.

Untuk menemukan lisensi, pelabuhan angkasa harus memiliki usulan tentang jenis kendaraan apa yang bakal mereka hosting. Lisensi mesti menyematkan parameter penerbangan prospektif dalam aplikasi, perincian dari pelamar yang diciptakan seluas dan merangkum mungkin.

“Dengan masing-masing kendaraan peluncuran baru yang potensial dari kemudahan kami, kami mesti mengevaluasi untuk menyaksikan apakah tersebut sesuai dengan parameter bagaimana kami menjangkau lisensi kami,” kata Mofitt. “Apa yang kami coba kerjakan dan apa yang tidak sedikit organisasi jajaki lakukan ialah membuat semacam skenario terjelek pada kendaraan konsep. Kami jarang sekali memakai kendaraan tertentu sebab dengan begitu lisensi kami akan terbelenggu dengan profil penerbangan eksklusif itu. Jadi kami memakai kendaraan konsep. ”

Pejabat Florida ruang antariksa mengakui bahwa lisensi baru tidak merangkum pendaratan, tetapi menuliskan bahwa mereka sedang menggarap itu. Pendaratan sama pentingnya dengan bermukim landas dalam urusan pembangunan ekonomi. Peluncuran percobaan dari Cape Canaveral memang luar biasa, namun pendaratan mereka berarti perusahaan sedang menyiapkan laboratorium dan kemudahan di taman industri kepunyaan Space Florida yang berdekatan.

Salah satu masalah utama, dan pun salah satu aspek yang sangat memakan masa-masa dalam mengemukakan permohonan lisensi, ialah tinjauan lingkungan. Kumpulan pertimbangan tergolong penyimpanan bahan bakar roket, pengasingan air limbah, kebisingan di sepanjang rute penerbangan, dan akibat potensial dari kemalangan peluncuran atau kemalangan lainnya. Space Florida menuliskan mereka dan FAA meninjau lebih dari 400 komentar dari lembaga tergolong NASA, Angkatan Udara, Layanan Ikan dan Margasatwa AS, dan National Park Service.

Menambahkan sekian banyak pesawat ke distrik udara setempat adalahsalah satu bidang urgen dalam diskusi. “Perbedaan utama ketika kemudahan ini dipakai untuk Shuttle ialah bahwa itu ialah program pemerintah,” kata Mofitt. “Pemerintah mempunyai kontrol sarat terhadap bagaimana mereka membawa kembali pengorbit, dan [otoritas] bisa mengesampingkan tidak sedikit proses andai mereka perlu. Tetapi untuk kami orang-orang komersial, FAA dan Office of Space Transportation merinci apa yang butuh kami lakukan. ”